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川南城际铁路自贡至宜宾线获环评批复 设车站5座 总工期5年

2018-09-02 11:20

  川南城际铁路自贡至宜宾线获环评批复 设车站5座 总工期5年

  记者4月26日从四川省环保厅得悉,川南城际铁路自贡至宜宾线已获环评批复。该项目总投资1378074.6万,施工总工期约5年,正线两段的规划时速别离为250公里、350公里;项目建成后,近期将开举动车65对/日,远期开举动车90对/日。

  川南城际铁路自贡至宜宾线 全长90.1km

  新建川南城际铁路自贡至宜宾线,坐落自贡市沿滩区、富顺县和宜宾市南溪区、翠屏区境内。正线起于川南城际铁路内江至自贡至泸州线规划建造的自贡东站,向南经邓关后进入宜宾市境内,再经大观、临港工业区至在建的成贵客专宜宾东站,全长90.1km(双线);联络线由唐家湾地道出口至宜宾东站成贵站场,全长4.683km(单线)。

  自贡至宜宾线 共设车站5座

  本项目铁路等级为客运专线,自贡东站至临港站段规划时速350公里,临港站至宜宾东站段规划时速250km,联络线规划时速120km。全线共设车站5座,别离为自贡东站、邓关中心站、大观中心站、临港中心站、宜宾东站。

  

  

川南城际此前规划示意图,与最新批复的道路走向有改变

  项目的临港长江大桥和南广河双线特大桥,别离跨过长江上游珍稀特有鱼类国家级自然维护区核心区和缓冲区,镇溪河芭蕉湾双线特大桥跨过镇溪河南边鲇翘嘴鲌国家级水产种质资源维护区核心区。批复要求,项目采纳优化施工工艺及计划、拟定珍稀鱼类意外损伤应急救助预案、避开鱼类繁衍期、施行人工增殖放流、展开水生生态监测等办法,操控和减小工程建造对维护区生态环境的晦气影响。

  沿线30米内不得新建住所、校园、医院

  批复还要求,项目落施行工期扬尘、噪声防治办法和生态维护、康复及补偿办法。项目各车站废水需依托所在区域城市污水处理厂处理,当地相关部分须加速区域市政管网和污水处理厂建造进展,保证其与本项目同步投运;该区域市政管网及污水处理厂未建成投运前,本项目不得投运。

  项目需保证运营期噪声及振荡合格。批复要求,距铁路外轨中心线30米内区域,不得新建居民住所、校园、医院等噪声灵敏建筑物。项目投运后,在铁路沿线两边原声环境功用区及距铁路外轨中心线30米内区域,居民受噪声影响程度将有所增加,当地政府和建造方须在尊重居民志愿的前提下,按要求设置相应隔声、降噪、减振设备,保证到达相应规范要求。沿线各市、县规划管理部分在往后的规划过程中,应合理规划铁路两边用地功用,保证满意声环境质量相应功用要求。